Рубрики
Экономика

Восточный акцент: на ВЭФе подписано соглашений на 3,4 трлн рублей | Статьи


На Восточном экономическом форуме (ВЭФ) было подписано 270 соглашений на сумму более 3,4 трлн рублей. Это на 13% больше, чем в прошлом году, сообщил журналистам вице-премьер Юрий Трутнев на пресс-конференции по итогам трехдневного мероприятия. Инвесторы всё активнее приходят в регион, открывают новые производства. Но человеческого ресурса, квалифицированных кадров не хватает. Справиться с дефицитом поможет решение президента Владимира Путина ввести на Дальнем Востоке льготную ипотеку всего под 2% сроком на пять лет. Действовать она будет только в этом регионе. Льготное кредитование предлагается распространить на первичное жилье и объекты индивидуального жилищного строительства для участников программы «Дальневосточный гектар». Эксперты считают, что это позволит сократить отток населения, а возможно, даже приведет к его притоку в регион. Впрочем, и бума ждать пока не стоит.

Больше инвестиций

ВЭФ проходил во Владивостоке с 4 по 6 сентября. Его целью в этом году было содействие экономическому развитию Дальнего Востока и расширению международного сотрудничества. Форум посетили крупные делегации из Индии, Японии, Малайзии, США и других стран. По словам Юрия Трутнева, на ВЭФ приехали более 8,5 тыс. человек из 65 государств, тогда как в прошлом году в форуме участвовали 7,3 тыс. человек. Из иностранных делегаций самые представительные были у Японии — 588 человек, Китая — 395 человек, Южной Кореи — 285, Индии — 204. Немало гостей также прибыло из Монголии — 69 человек, США — 63, Сингапура — 58. Всего в сессиях и дискуссиях приняли участие 440 компаний.

По данным Юрия Трутнева, в этом году было подписано 270 соглашений на сумму более 3,4 трлн рублей — рост к прошлому году составил 13%. А по сравнению с первым форумом, прошедшим в 2015 году, — в 2,6 раза. Тогда было подписано около 80 соглашений на сумму в 1,3 трлн рублей, а уже на втором в 2016 году — более 200 почти на 2 трлн рублей. В последующие годы эти цифры также росли: в 2017-м подписано 217 соглашений на 2,5 трлн рублей, а в 2018-м — 176 на 3 трлн рублей.

Наиболее значимыми в этом году, по словам вице-премьера, стали контракты по таким проектам, как Баимский ГОК на Чукотке, Находкинский завод минеральных удобрений в Приморье, Малмыжское месторождение в Хабаровском крае, ГОК «Озерный» в Бурятии и якутское АО НК «Туймаада-нефть».

Особое место в череде ярких заявлений заняло и решение о строительстве Владивостокской кольцевой автомобильной дороги (ВКАД). По словам главы Приморья Олега Кожемяко, к этому процессу приступят уже в 2021 году. Проект планируется реализовать по схеме концессионного соглашения, предполагаемый объем инвестиций — 100 млрд рублей.

В частности, предполагается строительство четырехполосной магистрали непрерывного движения, основное направление которой остров Русский – мыс Токаревского – мыс Кунгасный – улица Русская – улица Маковского. Протяженность составит 27,4 км.

В целом, как отметил Владимир Путин, за период с 2015 года инвесторы вложили в экономику Дальнего Востока 612 млрд рублей. За пять лет было создано 39 тыс. рабочих мест, а рост промышленного производства составил 23%.

–– Это без малого в три раза выше, чем в целом по стране, –– отметил президент.

Ранее президент поставил задачу: к 2024 году Россия должна войти в число пяти крупнейших экономик мира. Для Дальнего Востока в Национальной программе развития региона до 2035 года поставлена задача достичь экономического роста в 6%.

Предпринимателей же, планирующих заниматься бизнесом на Дальнем Востоке, президент призвал изучить практики и инструменты, которые созданы здесь. По его словам, в регионе бизнесу предложили совершенно новые, во многом уникальные инструменты глобальной поддержки конкурентоспособности.

На Дальнем Востоке, по словам президента, уже образовано 20 территорий опережающего социально-экономического развития (ТОР) с особыми условиями для организации производств, налоговыми режимами и мерами господдержки. В этих ТОР зарегистрировано 369 резидентов, которые заключили соглашения почти на 2,5 трлн рублей и обязались открыть более 60 тыс. новых рабочих мест.

Выделили главное

В рамках форума прошло заседание Госсовета по важнейшей теме — Нацпрограмме развития Дальнего Востока на период до 2025 года. Владимир Путин поставил задачу с учетом обсуждения в течение 2,5 месяцев ее доработать.

Особо выделил президент и ситуацию с демографией в регионе, которая требует действенных мер. Он объявил о запуске ипотечной программы под 2% сроком на пять лет. Льготное кредитование распространится на первичный рынок жилья, а также на ИЖС для тех граждан, которые взяли «дальневосточный гектар». В качестве источников финансирования выступят Фонд развития Дальнего Востока и средства госпрограммы «Развитие Дальнего Востока».

— Согласен запустить в регионе специальную ипотечную программу, по которой молодые семьи смогут брать кредит на покупку квартиры или дома в дальневосточных регионах всего под 2% годовых, — сказал российский лидер.

Но он подчеркнул, что распространять такую программу на все регионы не планируется, так как ее цель — привлечь людей с образованием, квалифицированные кадры именно на Дальний Восток.

Льготная ипотека под 2% годовых простимулирует развитие региона, поможет удержать местных жителей и привлечь других граждан из центральной части России, уверен доцент РЭУ им. Плеханова Денис Домащенко.

Однако не стоит ожидать, что программа глобально переломит тенденцию и будет бум переселения. Более положительный эффект могло бы принести решение опустить ставку до 0% годовых, сказал «Известиям» эксперт. Дальневосточному федеральному округу (ДФО) нужны социально ориентированные программы, в противном случае Россия может проиграть в конкуренции за человеческий капитал. С развитием новых технологий и распространением интернета многие мигрируют в юго-восточные страны, которые сегодня развиваются семимильными шагами, отметил Денис Домащенко.

Большая часть внутриполитических вопросов форума решалась на заседании президиума Госсовета. Именно там Владимир Путин произнес одну из самых громких за время форума фраз: «Не знаю, какие придурки так говорили». Так он прокомментировал слова главы Якутии Айсена Николаева, который заявил, что раньше «даже с высоких трибун порой звучало, что Дальний Восток — это балласт, требующий только льгот и бюджетных вливаний».

По мнению профессора Московского гуманитарного университета Алексея Скопина, такое заявление президента в высшей степени актуально, ведь и сегодня целый ряд чиновников относятся к Дальнему Востоку именно как к ненужному балласту. Как считает эксперт, этот регион — перспективная территория, но нужно было вкладываться в нее 20 лет назад, чтобы удержать население. Возможно, после заявлений главы государства о необходимости реализации новых инвестпроектов в интересах и нуждах людей будут изменения. Действующие сейчас программы по удержанию и привлечению населения в регион оказались неэффективными, о чем много раз ранее заявляли эксперты, поэтому нужна новая концепция развития ДФО, резюмировал профессор.

Оценивая итоги форума, эксперт констатировал постепенный поворот нашей страны на Восток. Но в этом, как он считает, не стоит переоценивать роль ВЭФа. На форумах всегда на переднем плане информация о подписанных меморандумах, договорах и их суммах. Но важнее результаты подписанных договоренностей, заметил эксперт.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ



Source link

Рубрики
Экономика

Берлинский акцент: российские нефтяники заправят немецкие самолеты | Статьи


В первой половине 2019 года «Роснефть» увеличила объемы поставок авиакеросина в зарубежные аэропорты почти в четыре раза, до 200 тыс. т, рассказали «Известиям» в компании. Такой рост обеспечен за счет выхода в аэропорты Германии, где было реализовано 142,5 тыс. т, отметил директор департамента специальных нефтепродуктов компании Тимофей Хохлов на пресс-конференции, которая состоялась на международном авиационно-космическом салоне «МАКС-2019». Дочернее общество Rosneft Deutschland в этом году заключило контракты на обеспечение авиакеросином воздушных гаваней Берлина и Мюнхена. Теперь в планах компании –– выход и в другие города ФРГ. Эксперты подтверждают: германское направление –– одно из главных в зарубежной экспансии нефтяного холдинга. Сейчас «Роснефть» уже является акционером трех крупных НПЗ в этой стране и поставляет примерно 12% всего моторного топлива, продающегося в этой стране. В России компания также нацелена на дальнейшую экспансию в региональные аэропорты.

Зарубежная экспансия

В I полугодии 2019 года дочернее общество «Роснефти» Rosneft Deutschland продало клиентам в аэропортах Германии 142,5 тыс. т авиационного керосина. Ранее компания заключила контракты на заправку «в крыло» с воздушными гаванями Мюнхена (Тегель) и Берлина (Шенефельд). Помимо этого, «дочка» «Роснефти» договорилась о продаже авиатоплива JET A-1 собственного производства. Этим горючим в берлинском аэропорту будет заправлять свои самолеты «Аэрофлот».

–– Мы перешагнули этап работы только на внутреннем рынке и вышли за рубеж. Работаем в Берлине и Мюнхене, присутствуем в Грузии и Монголии. ФРГ –– новая для нас точка, мы начали там работать только в 2019 году и, безусловно, продолжим наращивать объемы, будем выходить в другие города в Германии, –– отметил Тимофей Хохлов на пресс-конференции в рамках авиасалона «МАКС-2019».

Ведущий эксперт Союза нефтегазопромышленников Рустам Танкаев сказал «Известиям», что германское направление –– одно из главных в зарубежной экспансии «Роснефти».

–– Компания имеет долю в трех НПЗ в Германии и поставляет примерно 12% всего моторного топлива, продающегося в этой стране. Думаю, эта цифра будет расти. Начало поставок авиатоплива в немецкие аэропорты –– логичный очередной шаг к увеличению своей доли на этом выгодном рынке, –– сказал он.

Помимо Германии, «Роснефть» заправляет самолеты в аэропортах трех крупнейших городов Грузии (Тбилиси, Кутаиси и Батуми) и столице Монголии Улан-Баторе.

От Москвы до Магадана

В первой половине 2019 года «Роснефть Аэро» («РН-Аэро») на 2% — до 1,6 млн т — увеличила продажи авиакеросина, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В эту цифру входит заправка самолетов в аэропортах, а также реализация топлива на бирже.

–– По нормативу компания должна поставлять на биржу 10%, однако мы продаем больше –– порядка 14–16%. Это дает свободный, равный доступ к продукту, в том числе независимым игрокам, –– пояснил Тимофей Хохлов.

Основной канал продажи топлива –– заправка «в крыло» (розничная торговля), за первые шесть месяцев она увеличилась на 9,5%. Всего в российских аэропортах за этот период «Роснефть Аэро» залила в лайнеры 1,035 млн т горючего. Количество заправочных операций при этом выросло на 13%, превысив 108 тыс.

Как пояснили в компании, заметнее всего продажи топлива выросли в московском аэропорту Шереметьево, а также в Пулково (Санкт-Петербург) и в аэропорту Пашковский (Краснодар).

Согласно прогнозу ГосНИИ гражданской авиации, в 2019 году объем авиаперевозок в РФ вырастет на 7,5% по сравнению с 2018-м. Это скажется и на объеме потребляемого авиатоплива.

Спрос на него будет расти, отметил старший аналитик «БКС Премьер» Сергей Суверов.

–– Внутрироссийский рынок авиаперевозок сейчас активно развивается. Модернизируются существующие аэропорты, строятся и открываются новые, например, в Саратове. Благодаря этому можно ожидать рост спроса на авиакеросин. Также можно рассчитывать на рост экспорта топлива, –– добавил эксперт.

«РН-Аэро» также расширила географию присутствия на российском рынке авиатоплива. В этом году компания начала работу в международном аэропорту Магадана. Он стал 43-м в списке воздушных гаваней, где компания заправляет самолеты.

–– Работа в удаленных аэропортах требует даже большего внимания и ответственности, чем в точках, где, в случае какого-то сбоя, тебя могут поддержать партнеры. В малом аэропорту вся ответственность ложится на тебя, –– пояснил Тимофей Хохлов.

Он сообщил, что следующим шагом в развитии сети самолетных «заправок» станет строительство ТЗК в Пулково. Это будет крупный региональный хаб, учитывающий рост инфраструктуры и рост пассажиропотока, пояснил Тимофей Хохлов.

«РН-Аэро» запустила в промышленную эксплуатацию систему оперативного учета движения нефтепродуктов. Она установлена на четырех ТЗК компании в аэропортах Владивостока, Красноярска, Самары и Санкт-Петербурга. Как пояснили в «Роснефти», система позволяет повысить скорость предоставления данных по движению нефтепродуктов, а также исключает влияние человеческого фактора. Уже в ближайшее время технологию планируется внедрить на остальных ТЗК «РН-Аэро». Тимофей Хохлов отметил, что автоматизация не приводит к сокращению рабочих мест, но позволяет контролировать весь процесс доставки топлива –– от НПЗ до заправки «в крыло».

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ



Source link