Рубрики
Общество

Сапоги Наполеона продали на аукционе за 117 тысяч евро



Сапоги, принадлежавшие Наполеону Бонапарту, ушли с молотка за 117 тысяч евро. Лот был выставлен на торгах аукционного дома Drouot, изначально оценивался в 50-80 тысяч евро.

Известно, что в этой обуви Наполеон гулял по острову Святой Елены, уже будучи лишенным власти.

Сапоги 40-го размера изготовлены из кожи, имеют клеймо парижского сапожника Жака, у которого французский император часто заказывал обувь.



Source link

Рубрики
Экономика

Летать не вредно: на исследование авиапромышленности потратят 117 млн | Статьи


Минпромторг в течение трех лет потратит 117 млн рублей на исследования по созданию конкурентной на мировом рынке отечественной авиации. Проводить их будет одно из подведомственных предприятий министерства. Предполагается, что итогом этой работы станут конкретные предложения по совершенствованию потенциала отрасли. В Минпромторге «Известиям» сообщили, что рассчитывают добиться роста производства техники, способной соперничать с зарубежными аналогами. Однако эксперты считают, что в настоящее время перспективы российской гражданской авиации весьма туманны.

Равнение на мир

Исследования проводятся в рамках государственной программы «Развитие авиационной промышленности», уточнили в Минпромторге. Она предполагает, что к 2025 году доля российских производителей гражданской авиапродукции на мировом рынке должна вырасти до 3,6%, а количество поставленных самолетов гражданского и военного назначения — до 298 единиц.

— Основными ожидаемыми результатами являются сохранение РФ статуса мировой авиационной державы, гарантия значительного числа высококвалифицированных рабочих мест, обеспечение перехода экономики России на инновационные рельсы развития, — сообщили в пресс-службе ведомства.

Там уточнили, что исследования направлены не только на совершенствование стратегического планирования, но и на «использование потенциала авиационной промышленности». Как выяснилось, под этим министерство имеет в виду оптимизацию мощностей, развитие специализации предприятий, цифровизацию и обеспечение оптимальной загрузки, в том числе за счет производства продукции гражданского и двойного назначения.

«Результаты данной работы подлежат внедрению и использованию при выработке приоритетных направлений, мер и мероприятий государственной политики в области авиационной деятельности», — говорится в техническом задании к госконтракту. Исполнители должны будут представить Минпромторгу разработку проекта комплексного плана мероприятий по развитию материально-технической базы предприятий авиационной промышленности на 2023–2030 годы.

Согласно условиям тендера исполнителем контракта станет подведомственное министерству ФГУП «Авиакомплект». На выполнение намеченных целей в 2019 году предприятие получит 2 млн рублей, в 2020 году — 55 млн, а в 2021-м — 60 млн рублей. Известно, что сейчас эта компания является партнером Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК), ПАО «Туполев», холдинга «Сухой» и «Росэлектроники».

До сих пор российский авиапром на рынке показывал себя не очень убедительно, напомнили в беседе с «Известиями» отраслевые эксперты. Так, по данным Росстата, в 2018 году производство российских летательных аппаратов снизилось на 13,5%. В то время как с 2014 по 2017 год оно росло на 9–20% ежегодно. Спад был зафиксирован и в I квартале нынешнего года, по итогам которого он составил 42,3%.

— России необходимо восстанавливать всю цепочку поставщиков авиакомпонентов, а это десятки заводов. Многие из них нужно создавать практически с нуля. Кроме того, необходимо обеспечить высокое качество продукции. То есть требуются огромные вложения, причем не только в сами предприятия, но и в обучение кадров, — заявил «Известиям» глава Научного центра мониторинга, анализа и прогнозирования ГосНИИ гражданской авиации Александр Фридлянд.

Эксперт напомнил, что на этапе разработки и выпуска Sukhoi Superjet 100 создать полностью российский самолет было невозможно. По мнению представителя ГосНИИ, на восстановление отечественного авиапрома потребуется как минимум десять лет.

Конкурентная ниша

Согласно прогнозу ОАК в ближайшие 20 лет на мировом рынке наиболее востребованными будут самолеты вместимостью 166–200 кресел. Сейчас в эту нишу попадает новейший российский МС-21, который позиционируется как конкурент Boeing-737 MAX и Airbus A320neo. Общая потребность в таких воздушных судах составит 20,5 тыс. единиц.

При этом отвоевать часть рынка в этой нише МС-21 будет очень трудно, поскольку именно она является самой конкурентной, подчеркнул Александр Фридлянд.

В целом же спрос на гражданские самолеты до 2038 года ОАК оценивает в 44,3 тыс. лайнеров на сумму $6,35 трлн. Быстрее всего, по данным ОАК, будет расти пассажирооборот авиатранспорта в Китае (5,9%), Индии и Латинской Америке (по 5,8%).

В долгосрочной перспективе России было бы выгодно создать альянс с одной из заинтересованных стран — например, Индией или Индонезией, считает партнер консалтинговой компании Arthur D. Little Артем Малков.

— В этом случае доля в объединенной компании должна быть пропорциональна вкладу в проект, как в случае с концерном Airbus. Это позволит не только создать промышленную кооперацию, но и получить выход на перспективные рынки. Впрочем, это трудный путь, который требует выстраивания отношений на политическом уровне, — сказал он «Известиям».

Реалистичен и вариант развития собственной промышленности, уверен эксперт. Рынок магистральных самолетов очень большой и место для еще одного крупного игрока помимо Airbus и Boeing найдется, подчеркнул он.

Сегодня ахиллесова пята российского авиастроения — не в производстве, а в сервисном обслуживании воздушных судов, добавил Артем Малков. Он напомнил, что сложности с эксплуатацией Superjet 100 в итоге повлияли и на имидж нового отечественного лайнера, и на всю отрасль в целом.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ



Source link

Рубрики
Экономика

Вашингтон и Пекин разорили олигархов на $117 млрд



Но свои потери мировые толстосумы смогут вернуть всего лишь за сутки

Обострение торговой войной между Китаем и США, обоюдные санкции этих государств, экономика которых считается самой передовой во всем мире, нанесли серьезный урон крупнейшим бизнесменам всех государств планеты. В понедельник, 5 августа, из-за обвала котировок акций на фондовых биржах, их состояние сократилось на $117 млрд. Правда, переживать за международных толстосумов и соболезновать им не стоит. Их потери носят виртуальный характер. Любая позитивная новость не только нивелирует, но и приумножит их накопления. Тогда как рядового потребителя, включая российского, у которого каждая копейка на счету, разногласия «гигантов» мало волнуют — их реальные доходы продолжают падать и просвет в финансовом неблагополучии вряд ли предвидится.

По оценке агентства Bloomberg, всего лишь за сутки 500 самых богатейших людей мира потеряли в результате торгов на международных фондовых площадках более 2% своих совокупных сбережений. Это немного и немало, а $117 млрд. Главная причина — падение котировок акций самых востребованных и пользующихся спросом ценных бумаг на американском рынке. Поводом для обвала спроса на акции являются не прекращающиеся разногласия между Вашингтоном и Китаем относительно обоюдного взаимодействия в торговой сфере. С одной стороны, как завил в начале последнего месяца лета президент США Дональд Трамп, с 1 сентября Штаты вводят очередную пошлину на импорт товаров из Поднебесной в 10%, что приведет к потерям китайской экономики в размере $300 млрд. С другой, Пекин временно прекратил закупку американской сельхозпродукции, что обойдется экономике США в адекватную сумму.

В результате, мировые миллиардеры (не только американские) пережили самое серьезное падение котировок принадлежащих им акций с начала года. Больше всего потерял основатель Amazon Джефф Безос — его состояние снизилось на $3,4 млрд. В топ-пятерку «неудачников» также вошли глава Louis Vuitton Moet Hennessy Бернар Арно (его потери оцениваются в $3,2 млрд), основатель Facebook Марк Цукерберг ($2,8 млрд), совладелец индийской Reliance Industries Мукеш Амбани ($2,4 млрд) и основатель Microsoft Билл Гейтс ($2 млрд).

«Конечно, «магия цифр» завораживает – очень эффектно считать, сколько потеряли богатейшие люди из-за падения котировок акций на фондовой бирже, — объясняет директор по стратегии АО «Финам» Ярослав Кабаков. — Проблема, однако, в том, что это не прямые потери, а лишь некая переоценка стоимости их состояния. Вырастут котировки акций их компаний — будем говорить о росте стоимости их состояний. Интересно, что у небольшого частного инвестора процесс аналогичен: падают в цене акции, входящие в его портфель, и он «беднеет». Когда растут фондовые активы растут в цене – то он «богатеет». Но на самом деле акции – это всего лишь право собственности. Если бизнес эффективный и перспективный, то подобные сиюминутные колебания рынка не играют значительной роли — в долгосрочной перспективе их владелец всегда окажется в плюсе. Так что, не стоит переживать за успешных толстосумов. В том числе, за в целом стабильно растущие в котировках компании. Равно как и за их мелких акционеров. Скорее, им стоит завидовать за правильный выбор объекта вложений. Из-за неразберихи в большом бизнесе, проблемы зачастую возникают у рядового населения, которое иной раз фактически перебивается с хлеба на квас».

Стоит отметить, что, по данным Росстата, реальные доходы россиян в I квартале 2019 года сократились на 2,3%. Они падали уже более пяти лет. Суммарно за прошедшее с момента объявления санкционной войны России и Запада реальные доходы наших соотечественников в зависимости от методики расчета снизились на 8-11%. Если в 2014 году к среднему классу относило себя примерно 60% россиян, то в 2018 году их доля снизилась до 47% граждан. При этом, только за I квартал число тех, кто живет за чертой бедности выросло на 500 тыс жителей. Нищих в нашей стране теперь около 21 млн человек. Поэтому новости о потерях миллиардеров, скорее, способны вызвать сиюминутную улыбку, но никак повод для продолжительного гомерического смеха.



Source link